Drogowa karta. W trakcie rajdu to najważniejszy dokument, którego zgubienie (utrata) skutkuje dla załogi wykluczeniem z rajdu. Dlatego jak już wcześniej wspominałem – pilot musi karty strzec „jak oka w głowie” Kolejną bardzo istotną kwestią dotyczącą karty drogowej jest to, że wszelkich wpisów w karcie dokonują wyłącznie Sędziowie obsługujący Punkt Kontroli Czasu i Punkt Kontroli…

Etap rajdu, to jego część określona w harmonogramie, najczęściej tożsama z jednym dniem zawodów. Jednak nie zawsze – np. podczas Rallye Monte Carlo Historique, ostatni etap jest rozgrywany właśnie w nocy (po około 6 godzinnej przerwie) i kończy się nad ranem. Podobne rozwiązanie było również praktykowane w Polsce podczas 2, 3 i 4 Rajd Polski Historyczny.…

Fédération Internationale de l’Automobile – organizacja zrzeszająca federacje samochodowe z większości krajów) określa przepisy obowiązujące w sporcie samochodowym we wszystkich krajach zrzeszonych. Na każdym rajdzie występują strefy kontrolne, oznakowane przy pomocy ujednoliconych tablic, których standardy i wzór określa FIA. Kwadratowe tablice o wymiarach ok. 70 x 70 cm, opatrzone odpowiednimi piktogramami, umieszczonymi w kole, które w…

GKPZ – Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych, organ społeczny przy ZG PZM sprawujący nadzór nad przebiegiem Mistrzostw Polski w Historycznych Rajdach na Regularność (MPHRR) GPPPZ – Grand Prix Polski Pojazdów Zabytkowych, to jedyny w swoim rodzaju rajd długodystansowy dla samochodów wyprodukowanych przed końcem XX wieku, rozgrywany w Polsce od 2015 roku. Grand Prix to kilkuetapowy rajd liczący…

Niejednokrotnie zdarza się że pojęcie „harmonogram” używane jest błędnie – jako synonim, w odniesieniu do innych, związanych z rajdami zagadnień. Można spotkać się z tym określeniem w przypadku kalendarza rajdów na dany sezon, jak również programu całego rajdu, który obejmuje nie tylko stricte sportową, ale także administracyjną i finałową część Rajdu. Harmonogram dotyczy wyłącznie sportowej…

Itinerer – jest niezbędnym i niezwykle ważnym dokumentem dla pilota, który pozwala mu bezbłędnie pokonać trasę rajdu. Itinerer jest sporządzany w ścisłej zależności z kartą drogową rajdu (aczkolwiek mogą zdarzyć się rozbieżności – wówczas priorytet mają informacje zawarte w karcie drogowej). Itinerer zawiera szczegółowe informację o trasie rajdu, z określonym precyzyjnie dystansem, podawanym z dokładnością…

Jednorazowe dopuszczenie do startu jest dokumentem bezpłatnie wystawianym uczestnikowi rajdu, pozwalającym mu wystartować w rundzie MPHRR. W przypadku gdy kierowca jest posiadaczem licencji sportowej lub licencji H-REG, takie zaświadczenie nie jest już konieczne. Licencja H-REG przeznaczona jest dla zawodników startujących wyłącznie w rajdach na regularność i nie jest dokumentem wymaganym obligatoryjnie, a jedynie zalecanym. Jest…

Meta, której każdemu z Was życzę, zawsze w liczbie równej startom. To miłe uczucie, gdy „koniec wieńczy dzieło” i po trudach rajdu wjeżdża się na rampę, która w przypadku wielu rajdów lokalizowana jest w eksponowanym miejscu. Szczególnie silne emocje towarzyszą załogom w ich debiutanckim starcie, o czym przekonali się „moi uczniowie” z grupy Automobile Beskidy – na…

Oficjalne wyniki. Po zakończeniu rajdu, Organizator zobowiązany jest do opublikowania wyników prowizorycznych/nieoficjalnych, które powinny być wywieszone w miejscu i o czasie, określonym wcześniej w Regulaminie Uzupełniającym. Wyniki prowizoryczne muszą być opatrzone adnotacją, określającą dokładną godzinę ich wywieszenia. Jest to istotne z uwagi na 30 minutowy okres, w którym zawodnicy mogą złożyć protest. W przypadku nie…

RT – (ang.) Regularity Test czyli esencja rajdów na regularność. Próby na regularność będące częścią trasy rajdu, według zaleceń – stanowiące nie mniej niż 45 % jej długości, są dla załóg sprawdzianem umiejętności jazdy z zadaną prędkością średnią. W przeciwieństwie do typowo sportowych rajdów – zwycięzcą odcinka RT, nie zostaje załoga, która pokona go najszybciej,…