XTrip – to włoski Rally Computer, stworzony od podstaw przez pasjonata rajdów Off road. Począwszy od fazy projektowej, przez wykonanie prototypu testowanego w rajdach(m.in. w Polsce podczas Baja Poland), aż do wprowadzenia na rynek, właśnie pod nazwą XTrip. Przeznaczony do wszelkiego typu rajdów, wydajny i ponoć łatwy w obsłudze – sprawdza się również w rajdach historycznych i regularności.
Możliwość korzystania z takiego urządzenia nie dotyczy oczywiście Grupy Tradycyjnej, gdzie dopuszcza się tylko metromierz, pokazujący wyłącznie pokonany dystans. Nie ma takich ograniczeń:
Youngtimer – Grupa przeznaczona dla samochodów produkowanych w latach 1991 – 2005, po raz pierwszy pozwalająca tak „młodymi” samochodami rywalizować o tytuł mistrzowski w Mistrzostwach Polski w Historycznych Rajdach na Regularność. Czy okaże się remedium na obecny stan MPHRR?
Dotychczas(lata 2017-2020), Regulamin Ramowy jedynie dopuszczał udział zawodników startujących takimi samochodami, wyprodukowanymi po roku 1990. Jednak ostatecznie było to uzależnione od decyzji Organizatora rajdu – o utworzeniu grupy Youngtimer/Gość podczas danej rundy. Załogi startujące w tej grupie, nie były wówczas uwzględniane w klasyfikacji MPHRR, a wyłącznie w wynikach rajdu.
Natomiast w latach wcześniejszych (2015 – 2016), zawodnicy rywalizujący samochodami najmłodszymi – jednak minimum 25 letnimi, walczyli o Puchar w klasie Youngtimer, którego ostatnimi zdobywcami zostali Krzysztof Dulewicz i Maja Korościk-Dulewicz w Audi Coupe GT z 1987 roku.
