Kategoria: Relacje
-

Classic1000 – regularność po austriacku
CLASSIC1000 – relacja z rajdu Austriacki rajd CLASSIC1000 ma długą historię, jest to już 6 edycja rajdu klasyków na regularność, rajd jest częścią „Austrian Classic Circle” oraz „Deutschen-Classic-Serie”, odbywa się zgodnie z przepisami FIA oraz przepisami lokalnymi dla rajdów klasyków. Rajd trwa 2 dni i ma długość około 1000 km (pierwszy dzień to około 500…
-

Agnieszka Bohosiewicz na najwyższym stopniu podium w Grecji!
W minioną niedzielę zakończył się PEMA Historic Acropolis Rally 2025. Był to już trzeci tegoroczny wspólny start załogi Christian Crucifix/Agnieszka Bohosiewicz, która tym razem zaliczyła wspaniały występ i nie pozostawiła rywalom szans w walce o najwyższy stopień podium. Gratulując wygranej, zapraszam do lektury relacji przekazanej przez Agnieszkę 🙂 Rajd Akropolu w moim odczuciu jest upalną…
-

1.Stalowy Klasyk im. Marii Koźmianowej – 23.08.2025 – relacja z rajdu
23 sierpnia 2025 roku wybraliśmy się na debiutujący w tym roku (jak sama nazwa wskazuje ) 1 Stalowy Klasyk im. Marii Koźmianowej organizowany przez przesympatyczną ekipę #KasiaMajowicz i #BartekSkórczyński, znanych wszystkim zawodnikom w rajdach na regularność z ich humoru i koleżeńskiego podejścia do rywalizacji. Rajd przebiegał drogami w okolicach Sandomierza i Tarnobrzegu – przejechaliśmy przez…
-

Hussar Classic Tour 2025 – relacja z rajdu
Na przełomie czerwca i lipca wybraliśmy się na czterodniowy rajd Hussar Classic Tour 2025 organizowany przez węgierską ekipę Triskeliona, znanego z organizacji Tour de Peloponez (i innych rajdów też). Zaczęliśmy od komplikacji – jakże dobrze znanych miłośnikom klasyków, BMW 323i E21, które zgłosiliśmy do rajdu, w dzień poprzedzający wyjazd – już tak popołudniu, odmówiło współpracy…
-

R1000M – relacja z rajdu.
Rajd Tysiąca Minut oraz Rajd Tysiąca Liści stały się bardzo szybko klasyką rajdów na regularność a w tym roku Rajd został rajdem międzynarodowym – trasa wiodła bowiem również przez Czechy i Słowację. Obecna edycja R1000M stała się międzynarodowa również z uwagi na udział aż 3 zaprawionych w rajdach klasyków zagranicznych załóg – do zawodów dołączyli…
-

6th. Spring Classic – relacja
12 kwietnia odbyła się szósta edycja rajdu klasyków Spring Classic, będącego częścią czeskiego Classic Challenge składającego się z 3 rajdów – Spring Classic, Czech Classic oraz South Bohemia Classic. Rajd wystartował z historycznego miasta Tabor, znanego z historii ruchu husyckiego, o pięknej i przytulnej starówce. Do rajdu zgłosiło się 101 załóg, w większości w autach…
-

Relacja z rajdu 2 Bostalsee Regularity 2025
Kolejny rajd, kolejne emocje i doświadczenia. W pierwszych dniach kwietnia wybraliśmy się na drugą edycję rajdu Bostalsee Regularity, zachęceni wpisem zamieszczonym na naszej grupie przez #Paweł Krajewski i #Jakub Żur. Rajd odbywał się w Kraju Saary, startował i kończył się w mieście Sankt Welden, o bogatej historii sięgającej panowania Merowingów. Daleko – dojazd z Krakowa…
-

2.Trening Jazdy na Regularność zainaugurował sezon 2025
W okolicach Krakowa w minioną sobotę – 22 marca odbył się Trening Jazdy na Regularność To był udany i intensywny dzień. Piękna, słoneczna pogoda, wspaniałe maszyny, super organizacja ze strony Rudawskie Centrum Kultury i ponad 80 osób żądnych rajdowej wiedzy. Wśród uczestników znaleźli się zarówno doświadczeni zawodnicy jak absolutni debiutanci, spośród których zdecydowana większość wyraziła…
-

XXVII Rallye Monte Carlo Historique pechowy dla polskich załóg.
Jeszcze przed rozpoczęciem rajdu, liczba polskich ekip udających się na start zlotu gwiaździstego tegorocznego RMCH, zmalała do trzech. Z Turynu rozpoczęli udział w alpejskim klasyku reprezentanci Automobilklubu Beskidzkiego – Michał Kowalik i Bartosz Balicki, którzy na malutkie drzwi Triumph’a TR3A nakleili „duże 232”. Tak wysoki numer startowy bynajmniej nie świadczy o klasie zawodnika czy jego…
-

Polskie załogi u stóp Akropolu
Historic Acropolis Regularity Rally 2024 już za nami. Wróciliśmy do Polski, laweta z samochodami dojedzie jutro. Moje relacje z rajdu były być może chaotyczne i nieco lakoniczne, ale wynikało to z tempa imprezy. Na dojazdówkach trzeba było się mocno spieszyć, by zdążyć na start – w większości przypadków wpadaliśmy na 2-3 minuty przed startem. Docieraliśmy…