Pod takim wspólnym tytułem opracowałem posty przybliżające podstawowe określenia, nazwy i terminy specyficzne dla rajdów. Pomoże to później m.in. w łatwiejszym przebrnięciu przez „kanon lektur obowiązkowych” jakim są regulaminy oraz omawianiu ewentualnie napotkanych tam wątpliwości.   Rafał Chronowski

Przed rozpoczęciem każdego rajdu, załogi muszą w Biurze Rajdu dopełnić formalności związanych z Odbiorem Administracyjnym (OA). Ściśle według opublikowanego Harmonogramu czasowego, (zamieszczanego wcześniej na stronie www.rajdu), a także wywieszonego na Tablicy Rajdu znajdującej się w Biurze Rajdu, załogi zobowiązane są do przedstawienia wymaganych dokumentów, w celu weryfikacji zgodności danych, z tymi zawartymi w zgłoszeniu do…

Badanie Kontrolne (BK) odbywa się najczęściej w bezpośrednim sąsiedztwie biura rajdu, na specjalnie przygotowanym stanowisku pod namiotem. Procedura BK jest znacznie bardziej uproszczona niż w konwencjonalnych rajdach. Obejmuje przede wszystkim sprawdzenie dokumentów samochodu(zgodność, numery) – terminu ważności przeglądu technicznego oraz ważności polisy OC. Kontroli poddane jest również obowiązkowe wyposażenie: gaśnica musi mieć aktualny atest !!!(…

B iuro rajdu – z którym zetknęliście się już przy omawianiu OA, straciło bardzo na znaczeniu od czasu powszechnego dostępu do internetu. Do tego momentu – biuro oraz Tablica Rajdu była źródłem wszystkich najważniejszych informacji dla załogi, a przede wszystkim „umysłowego” – wchodzącego w jej skład. Właśnie tu pojawiały się wszystkie listy – począwszy od…

Czas w każdym rajdzie, to podstawa. I to nie tylko na próbach RT, ale również na trasie i PKC. rajdowy, to obowiązujący w danej imprezie czas, odpowiadający obecnie czasowi satelitarnemu. Dawniej, gdy w rajdach powszechne w użyciu były zegary kartkowe/klapkowe (na które może zwróciliście uwagę w relacji z 2 RPH) obowiązywał czas tzw. radiowy. pierwszego…

Drogowa karta. W trakcie rajdu to najważniejszy dokument, którego zgubienie (utrata) skutkuje dla załogi wykluczeniem z rajdu. Dlatego jak już wcześniej wspominałem – pilot musi karty strzec „jak oka w głowie” Kolejną bardzo istotną kwestią dotyczącą karty drogowej jest to, że wszelkich wpisów w karcie dokonują wyłącznie Sędziowie obsługujący Punkt Kontroli Czasu i Punkt Kontroli…

Etap rajdu, to jego część określona w harmonogramie, najczęściej tożsama z jednym dniem zawodów. Jednak nie zawsze – np. podczas Rallye Monte Carlo Historique, ostatni etap jest rozgrywany właśnie w nocy (po około 6 godzinnej przerwie) i kończy się nad ranem. Podobne rozwiązanie było również praktykowane w Polsce podczas 2, 3 i 4 Rajd Polski Historyczny.…

Fédération Internationale de l’Automobile – organizacja zrzeszająca federacje samochodowe z większości krajów) określa przepisy obowiązujące w sporcie samochodowym we wszystkich krajach zrzeszonych. Na każdym rajdzie występują strefy kontrolne, oznakowane przy pomocy ujednoliconych tablic, których standardy i wzór określa FIA. Kwadratowe tablice o wymiarach ok. 70 x 70 cm, opatrzone odpowiednimi piktogramami, umieszczonymi w kole, które w…

GKPZ – Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych, organ społeczny przy ZG PZM sprawujący nadzór nad przebiegiem Mistrzostw Polski w Historycznych Rajdach na Regularność (MPHRR) GPPPZ – Grand Prix Polski Pojazdów Zabytkowych, to jedyny w swoim rodzaju rajd długodystansowy dla samochodów wyprodukowanych przed końcem XX wieku, rozgrywany w Polsce od 2015 roku. Grand Prix to kilkuetapowy rajd liczący…

Niejednokrotnie zdarza się że pojęcie „harmonogram” używane jest błędnie – jako synonim, w odniesieniu do innych, związanych z rajdami zagadnień. Można spotkać się z tym określeniem w przypadku kalendarza rajdów na dany sezon, jak również programu całego rajdu, który obejmuje nie tylko stricte sportową, ale także administracyjną i finałową część Rajdu. Harmonogram dotyczy wyłącznie sportowej…